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E20の塩化物・水分汚染、500ppm主張は裏付け得られず
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OMC各社は、全国で実施した集中的検査の結果、E20ガソリンに過度の塩化物や水分汚染があるという一部報道の主張を裏付ける証拠は見つからなかったと発表しました。
これは、一部報道で数百ppm、特に500ppmに達すると主張された塩化物や水分汚染を受けて実施されたもので、OMC各社はそのような高濃度を示すデータは確認されなかったとしています。
OMC各社は、供給チェーン全体を対象に無作為かつ科学的に設計された集中的検査を実施し、製油所や蒸留所、デポ、ターミナル、販売店まで監視を拡大したと説明しました。 検査の結果、製油所からの100を超える試料はすべて塩化物1ppm以下であり、蒸留所由来のエタノール80試料でも塩化物は3ppm未満にとどまったとしています。
全国のデポやターミナルから採取された80を超えるE20やエタノールの試料でも塩化物は3ppm未満であり、販売店からの1,000を超えるサンプルのうち分析済み160件は0～3ppmの範囲に収まったとOMC各社は明らかにしました。 移動式燃料品質検査ラボが各地に展開され、サンプルは独立の燃料検査所で検証されるほか、燃料品質監視は製油所から販売店に至るまで継続的に強化されていると説明しました。
一方で監視の過程で塩化物レベルの上昇が確認された孤立事例が4件あり、これらの販売店からの供給は直ちに停止され、原因分析と是正措置を経て再開されたことも明らかにしました。 また地下貯蔵タンクの水の侵入については約9万の販売店で1日に8～12回の点検が義務付けられ、現時点の監視では水の侵入は検出されていないと各社は付言しました。
政府がエタノール混合に用いるエタノールに対して厳格な塩化物規格を定め、供給チェーン全体で監視メカニズムを確立していることを踏まえ、OMC各社とCHTの専任タスクフォースは試験結果を公式に公開していると述べました。 試験結果の表形式の概要はCentre for High Technologyの公式ウェブサイトで入手可能であり、OMC各社は追加結果が得られるたびに更新する予定だと強調しました。
OMC各社は燃料品質を最優先とし、供給されるE20は規定の品質規格に合致しているため消費者は安心して使用を続けられると再保証するとともに、検出された逸脱には科学的調査を経て迅速な是正措置を講じると説明しました。
