ヒーロー・モトコープ、E20〜E85対応のフレックス燃料二輪を発売 石油輸入削減と農村支援を強調
ヒーロー・モトコープは水曜日、同社初のフレックス燃料仕様二輪車となるSplendor+とHF Deluxe Flex Fuelを発表し、連邦閣僚がこれをクリーンな輸送への転換と石油輸入削減に向けた重要な一歩だと位置付けました。
首都での発表会で連邦道路運輸・高速道路大臣ニティン・ガドカリ氏は、フレックス燃料によるモビリティはナレンドラ・モディ首相が掲げる持続可能で自立した輸送のビジョンに合致すると述べ、インドという世界最大の二輪車市場が代替燃料技術への移行を主導する立場にあるとの認識を示しました。
ガドカリ氏はフレックス燃料車の環境面と経済面の利点を強調し、その導入により一酸化炭素排出量が最大77％削減され得るとしたうえで、バイオ燃料の広範な利用は化石燃料輸入依存を低下させ、約₹1.44 lakh croreの外貨節約につながるとの見通しを示しました。
同大臣はまた、この取り組みが農村部のエネルギー安全保障を強化しバイオ燃料の需要創出を通じて農家を支援し廃棄物から富を生み出すイニシアティブを促進すると述べ、経済と環境の双方に寄与するマイルストーンであると評しました。
連邦石油・天然ガス大臣ハルディープ・シン・プリー氏は、政府がフレックス燃料車の普及を加速するために燃料価格支援や対象を絞った財政インセンティブを含む支援策の枠組みを積極的に検討していると述べ、将来のモビリティエコシステムは電気自動車やバイオ燃料、さらには水素や再生可能エネルギーで構成されるとの見解を示しました。
プリー氏は加えて、今回発売された新型二輪車がE20からE85までのエタノール混合に対応し、燃料系統のアップグレードやECUの較正変更、フレックス燃料対応部品を備えていることを説明したうえで、大部分が国内で製造された車両を通じたマス市場向けフレックス燃料モビリティへのインドの参入を示すものだと位置付けました。
エネルギー安全保障の観点では、プリー氏はインドが現在原油需要の約88.5％を輸入に依存している点を指摘し、エタノール混合プログラムを成功例として挙げ、混合比率が2014年の1.4％から20％に上昇して目標を6年早く達成したことや、同プログラムが₹1.84 lakh croreの外貨節約に寄与し302 lakhメトリックトンの原油輸入を代替し909 lakhメトリックトンの二酸化炭素排出を削減したと明らかにしました。
同大臣はこれにより農家に₹1.58 lakh croreの収入が生まれた点を強調し、「我々のアンナダータがウルジャダータになった」と述べて農村経済への波及効果を示したほか、二輪車のアクティブ保有台数が3,000万台を超える点に触れ、仮に2026–27年に年間ガソリン車販売のわずか1％がE85へ切り替わっただけでも4億リットルを超えるエタノール需要を生み出し外貨で₹195 croreを節約し農家に約₹160 croreの直接的利益をもたらす試算を示しました。
さらにプリー氏は、E85燃料は指定小売店で提供され従来のガソリンよりかなり安価になると予想されると述べ、適切な価格支援があればフレックス燃料車は迅速に従来の燃料車と保有コストの均衡を達成し消費者にとって魅力的な選択肢となり得るという見解を示しました。
ヒーロー・モトコープは、25年連続で世界最大のオートバイ・スクーター製造企業である実績を踏まえ、今回のフレックス燃料仕様の投入はインドのよりクリーンで持続可能なモビリティへの移行を支援することを目的としていると述べました。
